После летнего сезона автомобиль нужно подготовить к холодам. Хотя у каждого транспортного средства есть свой регламент на техническое обслуживание, некоторым видам работ надо особено уделять внимание. Проверка плотности охлаждающей жидкости - один из первых пунктов из списка работ при подготовке автомобиля к зиме. Практически каждый второй водитель сталкивался с проблемой подтекания охлаждающей жидкости в весенне-летний период. Течь могла возникнуть и из радиатора охлаждения, и на соединениях патрубков. Причин подтекания может быть много и вызваны они разными способами - ослаб хомут, повреждение радиатора, потеря эластичности патрубков . И как обычно это происходит в самый ответственный и неудобный момент!!! Потек радиатор - залили антитечь, залепили холодной сваркой. Потек патрубок - под рукой есть скотч + изоляция . Вот антифризу в багажнике в летнее время не место по сравнению с теплыми минералками. По этому не один литр целебной и не только воды прошел не по назначению по системе охлаждения автомобиля. Но лету и отпускам пришел очередной конец и настала унылая рабочая осень..... Первые холода и заморозки заставили большенство автовладельцев посетить автосервисы . Кто-то сам приехал ,кого-то притащили. Пробой прокладки ГБЦ, течь радиатора охлаждения, радиатора печки и отказ термостата - основные симптомы с которыми сталкиваются автомеханики сервисов и автомастерских каждую осень. Все это можно избежать если вовремя проверить и по надобности заменить все жизневажные для авто расходники. Охлаждающая и тормозная жидкость при высоких летних температурах теряет свою работоспособность практически на 50%. Наша рекомендация - замена после летнего сезона на зимний период . Мы пытаемся этой статьей напомнить Вам а не навязать некоторые обязательные виды работ, которые могут выполнить мастера в автомастерской рядом с Вами!!!
